衡量这一生活水平的通常指标是家庭的实际收入，它是通过将名义收入的变化（分子）减去消费者价格指数（CPI - 分母）衡量的价格变化而获得的。该指标能否正确衡量为确保能源转型而采取的措施，特别是涉及价格的措施对生活水平的影响？这些问题是由去年发布的《气候行动的经济影响》报告（Pisani-Ferry 和 Mahfouz，2023 年）及其两份专题报告（Dees 等人， 2023 年和 Blanchet 等人，2023 年）提出的。
一般而言，补贴、碳税（或碳配额式机制）和监管（标准、禁令）。他们直接针对企业 股东数据 或家庭。如果我们暂时不考虑对家庭施加的限制，我们预计所有其他措施的影响或多或少都会反映在他们的实际收入中（Blanchet 和 Pesme，2024 年）。家庭补贴会增加他们的名义收入或扣除补贴商品的价格；另一方面，税收会加重他们面临的价格压力。当同样的措施应用于企业时，其影响也会反映在家庭的实际收入中，监管措施也是如此：例如，对企业实施昂贵的环境标准会导致其减少分配的收入（给其员工或股东）和/或提高价格。因此，所有这些影响最终都会体现在实际家庭收入的分子或分母上。
然而，当法规直接适用于家庭时，情况就不再如此：禁止或限制在给定收入和价格下消费某种商品，对只知道这些收入和价格的生活水平指标没有影响。
两项家庭支出已经或将受到此类规定的约束：汽车和住房（能源改造要求、淘汰燃油锅炉等）。这篇文章重点关注热力汽车这个更简单的例子。有两项法规与此相关：2035 年禁止销售新的热力汽车，以及设立低排放区 (LEZ)，限制在当地使用污染最严重的汽车。