2023 车架和车轮：全新空气动力学
Posted: Mon Mar 24, 2025 4:46 am
在阅读了有关自行车空气动力学性能的各种媒体 6 个月后，得出了通常的观点。在本文中，我将重点介绍我能找到的车架和车轮尺寸。再次强调，90% 的内容来自《Tour Magazine》，来自《Rennrad》或《Roadbike》等其他杂志的内容很少。英文杂志中也没有任何内容，只有 Aerocoach 上提供的信息，但主要侧重于延伸件和车把。因此，我再次强调通过购买数字杂志来支持他们的工作的重要性，即使它们是德文的，也可以通过可用的应用程序很好地翻译。
我们从 2023 年 1 月版的《Tour》开始，其中对 3,000 至 5,000 欧元之间 赌博数据 的自行车进行了比较。有一款车型脱颖而出：新款 CubeLitening aero C68X race：配备 50/62 轮胎、207 w 空气动力学套件，重 7.7 公斤，售价 4700 欧元（但不幸的是，现在在 Cube 网站上的价格为 5800 欧元）。以这个价格来说，重量、空气动力学和设备比率都非常出色。 Newmen 62/50 内部车轮组件在使用 28 毫米轮胎时效率相当高，与 ZIPP 404 + GP5000 25 毫米参考组件相比，仅损失 2 瓦（风洞测试始终使用踩踏假人进行）
尽管底部支架非常坚固，测量值为 75 N.mm，但舒适度仍然很好，足以满足大重量训练者的需求。由于脚下非常僵硬，长距离跑道可能会有点吃力。 Ultimate/supersix/Emonda 类型的自行车更倾向于 60/65 Nm，以实现更宽容的程序，但由于管子更细，速度当然要慢得多。
Canyon Aeroad CF SL 比这款 Cube 贵 200 欧元，重 600 克，与这款 Cube 相比几乎相形见绌，而且价格不菲！ 空气动力值与 ZIPP 404 的 206 w 和 205 w 几乎相同。大黑点，SRAM ETAP 变速器在 250 w 时将比 Shimano 12 v 变速器损失 2 到 6 w，具体取决于您在链轮上的位置。
我们从 2023 年 1 月版的《Tour》开始，其中对 3,000 至 5,000 欧元之间 赌博数据 的自行车进行了比较。有一款车型脱颖而出：新款 CubeLitening aero C68X race：配备 50/62 轮胎、207 w 空气动力学套件，重 7.7 公斤，售价 4700 欧元（但不幸的是，现在在 Cube 网站上的价格为 5800 欧元）。以这个价格来说，重量、空气动力学和设备比率都非常出色。 Newmen 62/50 内部车轮组件在使用 28 毫米轮胎时效率相当高，与 ZIPP 404 + GP5000 25 毫米参考组件相比，仅损失 2 瓦（风洞测试始终使用踩踏假人进行）
尽管底部支架非常坚固，测量值为 75 N.mm，但舒适度仍然很好，足以满足大重量训练者的需求。由于脚下非常僵硬，长距离跑道可能会有点吃力。 Ultimate/supersix/Emonda 类型的自行车更倾向于 60/65 Nm，以实现更宽容的程序，但由于管子更细，速度当然要慢得多。
Canyon Aeroad CF SL 比这款 Cube 贵 200 欧元，重 600 克，与这款 Cube 相比几乎相形见绌，而且价格不菲！ 空气动力值与 ZIPP 404 的 206 w 和 205 w 几乎相同。大黑点，SRAM ETAP 变速器在 250 w 时将比 Shimano 12 v 变速器损失 2 到 6 w，具体取决于您在链轮上的位置。