Enve SES 4.5（Colnago V4RS 的型号）具有以下尺寸，非常适合 28 毫米轮胎。后部的差异化和更薄的轮廓也是目前正在出现的趋势（如Roval Rapides......）。现在这种型号上已经采用了现代车轮，，最好在前部具有性能并且风阻不要太高。
但由于内径为 25 毫米，轮胎的体积很快就增大了。例如，Pogacar 在 TDF 2023 上使用的 GP 5000 TT 28 mm 作为日常轮胎（每 500 公里更换一次）前轮为 31 毫米，后轮为 32 毫米（因为充气压力更大）。所以只是限 外汇数据 制 Enve。
亨特选择使用 C23/C34，以确保 28 和 30 毫米轮胎的最佳配合，并且不会让它们因 C23 而增加太多重量。
他们的研究中对 30 毫米轮胎的改变很有趣。我们可以看到，Roval 和 ENVE 车轮处理得很好，因为轮胎仍然不会溢出，而 ZIPP 则失去了像 Shimano C50s 那样的帆效应。这些不在前面的表格中，但我们在研究结束时的汇总表里找到了所有的测量值。 C50 配备 28 毫米轮胎，空气动力瓦数减少了 3 瓦。它们的 C21/C28 尺寸更适合 28 毫米。
对于 28 毫米的骑行，我们在测试中注意到，最好的轮子是 DT 50 和 Roval。 DT 50s 令人惊奇的是，即使外部尺寸为 27 毫米，车轮仍能表现良好。 Swissside 的专业知识达到了标准。
它们更加有趣，因为它们是钩形轮子，就像 Roval 一样。 这样，您可以在良好的停机坪上充气超过 5 巴，并在 45 公里/小时的速度下获得 4 到 5 瓦/对的功率，而 CLM 期间无钩时则为 5 巴。
下一篇文章将介绍一种训练方法，其成本低于车轮或车架，但产生的收益却远远超过 45 公里/小时时模拟的几瓦特！
该工艺基于一项专利，可以去除油脂，同时又不影响打蜡的质量。